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10万级唯一大六座SUV，星光L正式上市上市权益价10.98万元起

Fri, 17 Jul 2026 23:46:17 +0800

【英俊的车车报道】2026年7月16日，五菱旗下「长续航大六座SUV」星光L正式上市。新车共推出260km六座舒享型、260km六座臻享型、260km六座旗舰型三款配置，上市权益价分别为10.98万元、12.28万元和13.28万元。星光L以十万级唯一大六座的越级诚意，打破价格壁垒，为用户解锁大6座的N种生活。

2026年7月16日起，用户通过五菱汽车APP/小程序等官方渠道，限时下订1000元可享「上市七重礼」：

1、置换礼：超级置换补贴3000元

2、金融礼：8万3年0息或5年低息超长贷（不含260km六座舒享型）

3、充电礼：价值3000元7kW充电桩及安装服务（不含260km六座舒享型）

4、清凉礼：价值5000元全车龙膜太阳膜（不含安装，不含260km六座舒享型）

5、天籁礼：限时0元享价值6000元21扬品质音响（限260km六座旗舰型）

6、质保礼：首任非营运车主三电终身质保

7、流量礼：3年免费无限车机娱乐流量

*上市权益价=上市指导价-3000元置换礼

*本次上市活动权益自2026年7月16日起下订享受，活动的最终解释权归上汽通用五菱所有

深耕用户需求，以初心造好车

“人民需要什么，五菱就造什么”，从宏光MINIEV到缤果再到星光家族，五菱始终与用户玩在一起。这一次，为回应用户对大六座的期待，五菱重磅推出最好看、最带感的大六座星光L。颜值即战斗力，星光L以极具辨识度兼顾运动力量感的美学，打破传统六座车设计定式，为怀揣年轻心态的用户而来。

全球视野设计，星光L树大六座美学标杆

好设计不是豪华品牌的特权，每个用户都值得更好的设计。作为五菱银标的旗舰之作，星光L由前奔驰设计师Gabriel Nemeth领衔国际化团队倾力打造。团队以国际化审美与一流设计水准，践行长期价值，将星光L打造成星光家族的认知“名片”。

星光L采用全新设计语言，融合阳刚硬朗的旷野运动之美，自带饱满力量感。短前悬、长后悬的比例布局，实现力量与优雅的平衡统一。车头采用“前圆后方”子弹头造型，运动张力十足；专属竖向日行灯搭配贯穿式灯组，气场强大、一眼可辨。苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五款车色，款款惊艳。内饰采用对称式极简布局，砂陶棕、云釉白两种配色满足个性化选择，搭配防撞圆角设计等人性化考量，处处彰显有温度的设计。

超长续航与硬核动力，开出人生坦途

颜值为表，实力为核。星光L全系标配37.9kWh神炼电池，拥有同级最长260km纯电续航，并支持同级独有3C快充，15分钟即可完成30%-80%电量补给；满油满电综合续航达同级最长1260km，馈电油耗低至4.9L/100km，奔赴山河更有底气。

底盘驾控层面，星光L由国际一线摩缇马帝团队专业调校底盘；搭配灵犀动力3.0，0-50km/h加速仅需3.6秒，并以10%低电量成功登顶3300米高海拔的东川49道拐“魔鬼天路”，实现飞坡不晃、烂路不散、动力随叫随到。

百变魔术空间，解锁N种生活可能

大六座从不该被定义。星光L依托同级最长2950mm轴距，拥有同级最大5.6㎡套内面积与90%超高得房率，打造移动大平层，实现一排「头等舱」、二排「会客厅」、三排超舒适「大沙发」。后备厢采用双层设计，标准容积383L（包含101L下沉式储物空间），第三排完全放倒后，拓展容积可达1103L，桨板、吉他统统装下。同时，新车配备人体工学座椅、同级唯一全覆盖前排吸风式座椅通风，以四门双层夹胶静音玻璃及53处声学包打造50万级豪车隔音水准。安全层面，新车斩获行业首发5S健康座舱认证，搭载六环高强钢骨架、环抱式6安全气囊与满足新国标的神炼电池，766亿公里0自燃，全维守护驾乘安全。

依托超高空间可塑性与改装自由度，星光L解锁N种生活可能。「黑武士版」以沉稳凌厉外观自带强大气场；「探索版」凭借超长续航实力，让探索之旅说走就走；「旷野版」可加装车顶帐篷，轻松解锁山野露营乐趣；而「热血版」则专为球迷打造，实现户外用电自由，配合外接天幕与巨幕投影，轻松实现露营观赛、户外聚餐。（*以上版本皆为用户改装）

海豹08/坦克300领衔 7月上市/预售重磅新车汇总

Fri, 17 Jul 2026 07:59:00 +0800

【太平洋汽车新车频道】新车月月上新，来到7月自然不会缺少重磅新车上市/预售。假设过去6月推出的新车没能吸引你，那么7月这些新车：包括比亚迪海豹08、全新奔驰纯电GLC SUV、蔚来ES8大五座版、全新坦克300等覆盖多元价位与品类，值得大家去关注。

海豹08 官方售价：19.69-23.99万元

　　7月2日，比亚迪海洋网旗舰轿车，海豹08正式上市。插混和纯电合计推出6款车型，售价区间为19.69-23.99万元。新车搭载后轮转向、第二代刀片电池、云辇-A等先进技术，CLTC纯电续航里程最高可达905km。

设计层面，海豹08基于海洋美学2.0理念打造，延续Ocean S概念车设计思路，以海洋自然形态为灵感，形成 “海之境”“海之澜”“海之灵” 三大设计特征，兼顾自然韵律与科技质感。

　　前脸采用鲨鱼鼻头造型搭配锐利灯组与低风阻结构，大灯采用冰晶样式，日行灯与氛围灯可呈现“蓝眼泪”光效，辨识度突出。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距3030mm，越级尺寸带来宽敞座舱空间，同时塑造出大型轿车的沉稳气场。车身比例遵循豪华与性能车型标准，轮轴比 3.2、轮高比 2.1、宽高比 1.3，侧面线条简洁流畅，采用内扣式门把手与19寸多幅式轮毂，强化整体精致感。

　　车尾为宽体横向布局，配备 600mm超大尺寸的贯穿式尾灯，通过覆膜工艺实现4层渐变亮度，还原海浪动态视觉效果。

　　全车采用百万豪车同款巴斯夫清漆+多层色漆喷涂工艺，提供阿卡珊瑚红、琉光银、云雾白、海雾紫、波塞冬绿、曜石黑6款旗舰车漆和高光量子银+波塞冬绿、琉光银+海雾紫两款专属双拼色外观，每款配色均经过多轮专属调色与多层珠光工艺打磨，漆面细腻通透、抗氧化耐磨损，光影流动间呈现差异化高级质感。

　　在智能辅助驾驶方面，海豹08全系标配天神之眼B激光版辅助驾驶系统，官方承诺城市领航、智能泊车双兜底，硬件无高低配区分。
　　智驾功能覆盖CNOA城市领航、HNOA高速领航、APA自动泊车、RPA遥控泊车、AVP下车泊入等全场景，支持断头路泊车、无划线车位识别、窄车位自动收后视镜、三速可调泊车、偏置停靠等实用功能，泊车联动后轮转向，大幅减少揉库次数；AEB自动紧急制动、MEB 低速制动实时规避碰撞风险。

　　海豹08以百万豪车内饰标准打造座舱，90%区域采用母婴级环保真皮软包，搭配奢侈品同源光韵贝母饰板，多层幻彩纹理随光线流转，辅以比亚迪首搭流水撞色动态氛围灯，可随音乐律动切换光影，座舱豪华氛围感十足。内饰提供曦光米、云霜米、烟霞棕、凝夜紫四款配色。

　　中控采用“2+1”科技组合布局：15.6英寸中控PAD+12.3英寸仪表 + 26英寸AR-HUD抬头显示，全新 UI 支持自适应昼夜场景、三七分屏SR实景渲染。搭载比亚迪专属超级智能体“迪迪虾”，支持方言识别、多轮自然语义理解，可主动识别用户习惯、一站式规划导航、订餐、影音娱乐等复合指令；搭配可自由粘贴的灵动实体按键，NFC 一碰互联，行车无需低头操作，兼顾智能与安全。

　　全车搭载20扬声器法国帝瓦雷高端音响，支持多音场、多音效自定义，复刻音乐厅沉浸式声场；内置小憩、宝宝、宠物、大床等10大智能场景模式，一句话切换全车舒适配置。

　　座椅采用12层复合填充结构，打造 “0 感 0 压”乘坐体验，全车标配座椅通风、加热、10 点指压按摩三大功能。另外同级唯一前排双零重力座椅，一键切换太空悬浮姿态，均衡分摊全身压力，长途休憩大幅缓解疲劳。

　　后排配备电动调节靠背、专属电动腿托、副驾后方小桌板、后排独立扶手屏，专属老板键可拓展后排腿部空间，兼顾商务接待与家庭出行。

　　座舱配置细节极尽考究：同级唯一电解锁内门把手，轻拉电控解锁、重拉机械应急。全车双层隔音玻璃搭配专业声学包，经权威检测获得低风噪A级证书，后排隐私玻璃隔绝外界视线；分段式百万豪车同款全景天幕搭配电动遮阳帘，采光隔热兼顾。

　　车内搭载6.8L大容积车载冰箱，支持-6℃至50℃冷暖温控，搭配三温区独立空调、多香型车载香氛，四季出行舒适无忧。

　　储物层面拥有同级最多40处人性化收纳空间，配备同级最大160L电动前备箱、533L宽开口后备箱，后排中央雪橇洞可放置鱼竿、滑雪板等长物；隐藏式磁吸纸巾盒、专用雨伞收纳槽、全车8处磁吸扩展点，可自由挂载支架、平板、运动相机，兼顾办公、娱乐需求。

动力提供双版本选择，首先DM插混四驱版：双电机综合功率400kW，零百加速3.8s；搭载1.5T高效混动发动机，45.36kWh电池组，CLTC 纯电续航400km，馈电油耗低至3.6L/100km，满油满电综合续航1660km；

EV纯电四驱版：电机总功率510kW，零百加速最快3.3s，搭载第二代刀片电池，CLTC续航905km，长途出行无续航焦虑。

值得注意的是，海豹08是比亚迪首款搭载原生闪充平台的插混轿车，全系标配闪充技术，常温下5分钟快速补能、9分钟满电，-30℃极寒环境仅增加3分钟补能时间，真正实现油电同速补能，彻底解决新能源用户续航痛点。

　　海豹08搭载百万豪车同源智能底盘架构，前双叉臂+后五连杆悬架，全系标配云辇-A 闭式双腔空气悬架、路面预瞄、±7°后轮转向+智能蟹行iDCW，兼顾极致平顺与灵活操控。

　　云辇-A空悬支持5档高度调节，最大行程55mm，配合800W高清前视摄像头路面预瞄，提前15米识别井盖、减速带、坑洼路面，毫秒级调整悬架阻尼，搭配iPMS主动防晕、iCCT车身俯仰抑制、iTBC爆胎稳定控制等全套底盘矢量控制系统，高速稳、烂路柔，彻底告别颠簸眩晕。后轮转向带来同级最小转弯半径，窄路掉头、泊车、穿巷轻松自如。

　　点评：海豹08以19万元多的起步价姿态，带来百万豪车都不一定有的底盘素质、超跑级动力、超长续航、极速补能和顶尖智驾，兼顾家用舒适、运动操控和商务质感。再加上比亚迪的三电技术积累、渠道覆盖和品牌认知度，海豹08成为该级别的爆款不是难事。

小鹏MONA L03 预售价14.38-16.58万元

　　7月2日，小鹏MONA L03正式开启预售，新车共推出6款车型，预售价区间14.38-16.58万元，将于7月16日上市。作为小鹏MONA系列第二款车型，MONA L03定位紧凑型轿跑SUV，轴距2850mm，提供增程/纯电动力，纯电版续航最高650km，增程版纯电续航315km。同时，新车还配备26.8英寸W-HUD抬头显示，20扬声器音响、副驾零重力座椅等豪华配置。

外观方面，小鹏MONA L03由前法拉利知名设计师胡安马领衔设计（现任小鹏汽车设计副总裁），新车延续了MONA M03的设计风格，前脸采用标志性的“T”字形大灯组造型，内部集成超400颗LED灯珠，支持迎宾灯语功能。底部配有主动式进气格栅，进一步优化风阻系数，整车风阻系数低至0.228Cd。

在配色方面，小鹏MONA L03将提供乌梅子酱、暗夜黑、新月银、星暮紫、尤加利灰、极光紫共6款配色可选，且采用豪华车同品牌巴斯夫清漆。

车身侧面采用了溜背式设计，典型的轿跑SUV风格，并采用半隐藏式门把手、隐藏式水切、无边框车门、无边框外后视镜、无轮眉等时尚设计。同时，新车提供18英寸和20英寸轮毂可选，对应轮胎规格为225/60 R18和245/45 R20。

车尾造型富有层次感，有点特斯拉Model Y的风格，采用全新星环尾灯设计，内部配有288颗超红光LED灯珠，且集成智能辅助驾驶小蓝灯功能。还可选择尾翼，增添了运动感。

车身尺寸方面，小鹏MONA L03的长宽高分别为4650（4672）/1920/1600mm，轴距为2850mm，采用5座布局，纯电版车型还配有102L前备厢，后备厢容积为539L。

此外，小鹏MONA L03还提供ROMA套件可选，配有专属的外观套件，包括20英寸轮毂造型+车身同色卡钳罩、高亮黑鸭尾、翼子板ROAM字标、高亮黑LOGO标和车尾字标、保险杠和下包围下方搭配车身同色装饰。还有专属的内外颜色搭配，像锋影紫/星暮紫外观搭配维奥拉紫内饰主题，乌梅子酱配色搭配樱雾粉内饰主题。

内饰方面，小鹏MONA L03延续了家族式极简的设计风格，与MONA M03有一定差异，看起来更高级，同样未配备传统液晶仪表，功能操控集成在15.6英寸2.5K悬浮式中控屏上，搭配26.8英寸W-HUD抬头显示。同时，新车配备双辐平底式运动方向盘，两侧有驾驶辅助系统开关以及模式切换按键。

而如果选装ROMA套件后，新车配有Nappa真皮座椅，且头枕配有ROAM字标，中控台右侧配有ROAM字标，以及提供定制的车机主题和氛围灯主题。

在智能化方面，小鹏MONA L03搭载天玑 AIOS 6.2.0智能座舱，采用全新驭光UI设计，新增地图窗口1/3小窗尺寸可选、新增熟路模式、辅助驾驶车道级渲染等。同时，还将搭载第二代VLA大模型，配备2颗图灵AI芯片（算力1500TOPS），支持高速、城区、泊车全场景辅助驾驶，支持车位到车位2.0。

配置方面，小鹏MONA L03会配备14点按摩副驾零重力座椅、20扬声器音响系统、天鹅绒顶棚、双层镀银全景天幕、超大面积柔光美妆镜、7安全气囊等豪华配置。

动力方面，小鹏MONA L03将提供增程和纯电动力可选，其中纯电版搭载最大功率183千瓦驱动电机，百公里加速6.6秒，最高车速可达180km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池组，提供容量为56度和69度可选，CLTC纯电续航分别为550km和650km，支持3C快充，SOC 10%~80%仅需19.1分钟。

而增程版搭载1.5L增程混动系统，其中1.5L增程器最大功率70千瓦，驱动电机最大功率183千瓦，匹配容量为37.2度电池，CLTC纯电续航315km，CLTC综合续航1330km。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，配备DCC可变连续阻尼减振器，转弯半斤仅5.25米，还配有高速爆胎稳行控制系统。

点评：从目前市场情况来看，小鹏MONA L03未来上市后将会与深蓝S05、丰田铂智3X、比亚迪海狮05EV、零跑C10等车型展开竞争，按照目前的产品力表现和预售价，有望再度成为爆款。

新款格瑞维亚焕新权益价23.68万起

　　7月2日，2027款丰田格瑞维亚正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为29.98-39.98万元，限时焕新权益价为23.68-33.68万元。作为改款车型，新车主要对配置、智能座舱等方面进行升级，重点提升二排体验，动力上继续搭载2.5L油电式混动系统，WLTC综合油耗低至5.71L/100km。

外观方面，2027款格瑞维亚延续了现款车型设计，新车前脸配备大尺寸梯形进气格栅，具有不错的辨识度，提供17英寸、18英寸和20英寸共三款轮毂可选，前后轮胎宽度均为235mm。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm，采用7座布局，后备厢取消了备胎，行李厢容积525L，拓展后最大空间达到2112L。

内饰方面，2027款格瑞维亚同样延续现款车型布局设计，中控屏尺寸升级至15.6英寸，并取消了下部的物理按键，增加50W手机无线快充面板，搭配12.3英寸全液晶仪表，同时，换装全新的双色方向盘，方向盘改为合成皮材质。

智能座舱方面，新车车机引入华为定制的新一代语言大模型，兼具AI行程规划、用车答疑、媒体与百科互动、AI专属记忆四大功能，并支持HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink互联，支持可见即可说语音交互，提供应用商店。

在配置方面，新车座椅的材质升级为Nappa真皮材质，且前排副驾增加老板键。二排两个座椅也全面升级为航空座椅，两侧的扶手更加宽大，并提供座椅加热、通风、按摩、电动腿托功能，二排还增加靠背小桌板，高配车型还提供15.6英寸后排娱乐屏，高配车型升级16扬声器JBL环绕音响、10英寸彩色HUD抬头显示系统。

动力方面，2027款丰田格瑞维亚继续搭载由2.5L发动机和电动机组成油电混动系统，提供两驱和四驱可选，其中发动机最大功率189马力，两驱版电机功率182马力，系统综合功率246马力；四驱版在此基础上增加最大功率54马力后驱动电机，系统综合功率依旧为246马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至5.71L/100km，最高车速为180km/h。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架的形式。

点评：从目前市场情况来看，2027款丰田格瑞维亚的竞争对手主要包括岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山、别克GL8、传祺向往M8等车型。

全新坦克300 预售价25.98万元起

　　7月6日，全新坦克300正式开启预售。其中其中全新坦克300L Hi4-T预售价25.98万元，全新坦克300L Hi4-Z预售价26.98万元。全新坦克300燃油版同步开启盲订。新车将于7月19日正式上市。

　　整车延续经典方盒子设计思路，遵循“方圆有度”设计理念，方正车身搭配圆形大灯、外挂备胎等标志性元素，中网更换熏黑TANK字母标识，前保险杠采用三段式分体结构，车尾配备小型运动尾翼，机盖外露铆钉兼顾拓展功能与视觉风格。车身线条采用三条平行横向线条，搭配标志性回形针车窗水切线，轮眉外扩，原厂底盘升高1英寸，预留适配35寸轮胎的改装空间。

　　车漆推出闪耀黄、热爱红、悠然青三款基础原色，车漆采用进口定制色浆、微米级研磨工艺，搭配双组份自修复清漆，原厂标注耐候等级8级，户外使用可实现十年抗褪色。

　　全新坦克300轴距加长260mm至3010mm，前悬缩短至774mm，前后轮距分别加宽至1661mm、1675mm，采用短前悬、长轴距、四轮四角布局。更长轴距提升车辆抗俯仰、抗侧倾性能，行驶过程中制动点头、高速发飘、后排眩晕等情况得到改善；缩短的前悬搭配38° 大接近角，减少爬坡、过路肩、坑洼路段车头剐蹭风险，同时优化前后轴荷分布，提升沙地、陡坡行驶抓地力。

　　座舱搭载Coffee OS 3车机系统，采用4nm芯片，24G内存+128G 存储，配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏，通过莱茵护眼认证。系统兼容多品牌手机互联，支持应用分屏、多套自定义桌面，可一键切换小憩、露营、宠物、观影、儿童等专属座舱模式。车载 Coffee GPT 语音大模型支持四音区识别，唤醒速度298ms，具备离线语音控制能力，支持单句多指令同步执行。

　　新车搭载长城第三代Coffee Pilot 3.0智驾系统，硬件搭载OrinX域控制器，算力200TOPS，全车配备27个感知硬件，包含1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头、12个超声波雷达与高精度定位单元。

　　智驾功能实现车位到车位全链路覆盖，高速NOA可自主完成匝道汇入汇出、主动超车、施工路段绕行，匝道通行成功率超98%；城市NOA可识别模糊车道线，最远识别150米红绿灯，支持无保护路口转向、环岛通行，拥堵路段变道成功率 98%。仪表端可数字孪生还原道路、车辆、行人等全部路况目标，辅助驾驶启动时车尾、外后视镜专属蓝色指示灯同步点亮，向周边车辆提示车辆处于智驾状态。

　　新车动力阵容全面拓宽，包含2.0L汽油、2.4L柴油、Hi4-T、Hi4-Z多种动力方案，其中首次搭载的Hi4-Z三擎混动系统是本次升级核心亮点。

　　这套动力由2.0T纵置混动专用发动机搭配前后双电机组成，系统综合最大功率560kW、综合峰值扭矩1195N・m，提供纯电、串联、并联、直驱、混联五种驱动模式，零百加速成绩4.3秒。

　　车辆配备专属三挡纵置混动变速箱，开启4L越野模式后，前后桥轮端扭矩均可放大20 倍，前桥轮端最大扭矩6600N・m，后桥最高可达8000N・m，脱困能力得到提升。

　　通过性参数方面，Hi4-Z版本接近角38°、离去角33°、纵向通过角19°，最小离地间隙 235mm，最大涉水深度 800mm，最大爬坡度100%。

　　续航与能耗表现上，新车搭载59.6kWh 电池包，CLTC工况纯电续航251km。支持最高 300A 直流快充，常温环境下16分钟可完成30%-80%电量补充，同时具备 10kW、20kW 两档原地补电功能。能耗层面，WLTC综合油耗0.85L/100km，馈电油耗8.35L/100km，馈电状态零百加速仍可5秒完成，动力衰减幅度控制在16%。车辆搭载智能能量管理策略，可结合导航、路况自主调节电量分配，云端数据持续优化能耗控制逻辑。

　　点评：全新坦克300通过外观细节优化，加长车身和轴距达到更好的行驶稳定性，并且带来Hi4-Z车型选择性更加丰富，另外拥有五年50万用户背书的中国方盒子，环塔冠军同款底盘，坦克品牌保值率稳定，这些是全新坦克300的优势。

新款福特探险者售价：30.98-39.98万元

　　7月6日，2027款福特探险者正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为30.98-39.98万元。新车针对外观细节和内饰实用配置进行优化升级，动力系统保持不变。

外观方面，新车采用最新的设计语言，新增全新车色撒哈拉金，前包围和大灯组进行了重新设计，点阵渐变格栅弱化了传统硬派SUV的粗犷感。

昆仑巅峰版车型使用黑化前脸格栅，前包围也以大量黑色覆盖件和粗犷包围强化视觉冲击。

车身侧面，硬派车身比例和竖向格栅的家族基因得以保留，但线条做了扁平化柔化处理，不再像老款那样棱角分明，更符合当下城市用户的审美偏好。双色悬浮车顶、宽轮眉、低腰线的设计，弱化了传统越野车的笨重感。

昆仑巅峰版车型C柱和轮毂上烙印着专属的“三峰昆仑山标” ，三峰林立的造型代表着公格尔峰、慕士塔格峰和公格尔九别峰这三座7500米以上的极高峰。轮毂也进行了熏黑处理，辅以橙色进行点缀。轮胎方面，钛金版以下车型标配倍耐力蝎子胎、赤金专属版使用米其林旗舰级静音胎。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5064/2004/1790mm，轴距为3025mm，定位为中大型SUV。

车尾部分，贯穿式尾灯设计得以延续，与前脸形成呼应，整体风格协调统一。

内饰方面，新车在沿用现款车型内饰设计的基础上，在细节方面进行升级。PU面料升级、中控台储物盒改为50W手机快充接口、7色氛围灯、半苯胺真皮、全新扶手箱按压水杯座等配置升级。

内饰颜色提供墨玉黑深色、缅甸柚木浅色两套选择。昆仑巅峰版内饰用料升级为Dinamica超纤环保麂皮拼接半苯胺真皮，增加座椅按摩和HUD抬头显示配置。

新增540度透明底盘功能，第二排座椅增加通风功能，后排空调控制面板改为拨杆式调节，一二排座椅增加柔软海绵层（厚度增加50%）。二排配备行政级遮阳帘，搭载B&0音响系统和ANC主动降噪，显著提升二排的乘坐体验。

智能座舱搭载SYNC MAX系统与27英寸4K巨屏，AI语音助手接入大语言模型，支持免唤醒直控。车机导航由百度更换为高德地图，芯片仍为高通8155。

储物空间方面，后备厢常规状态下容积达1505L，放倒第二排座椅后可拓展至2487L。配合地毯下方近100L的隐藏储物盒以及全车15个分区储物格。

动力方面，纵置2.3T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，匹配10速手自一体变速箱。

底盘方面，采用双球节前悬+整合式多连杆后悬，前后配备全铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量。此外，新车标配智能可分离四驱系统，配备TMS地形管理系统，支持两驱/四驱切换，提高燃油经济性，拥有运动、节能、标准、湿滑、越野5大驾驶模式。

昆仑巅峰版车型将会搭载专属的越野配置，包括托森B型限滑后差速器、TMS地形管理系统、全地形轮胎，并拥有最大2.1吨的牵引力，同时还新增福特越野可视系统。

点评：如果你正在寻找一台既能满足家庭出行需求、又具备可靠越野能力的燃油大六座SUV，2027款福特探险者会是一个值得考虑的选择。纵置后驱平台带来的出色操控、长途穿越的可靠品质，以及宽裕的空间承载能力，构成了它的核心竞争力。

蔚来ES8大五座电池租用价27.48万起

　　蔚来ES8五座版正式上市，新车共推出2款车型，整车售价为38.28-42.28万元，电池租用售价为27.48-31.48万元。作为增配车型，新车延续现款6/7座车型设计，新增多款轮毂可选，配备主副驾双零重⼒座椅，搭载双电机四驱系统，百公里加速3.9秒，匹配102度电池组，CLTC纯电续航655km，支持4C超充和换电，标配双腔空气悬架+CDD等豪华配置。

　　外观方面，蔚来ES8五座版延续了现款车型设计，采⽤蔚来标志性的X-Bar设计语⾔，极具辨识度和原创度，至于好不好看就见仁见智，不过实用性确实要领先竞品，配有230L前备厢，取拿物品更方便。两侧大灯组具备智能⾼清投影⼤灯HDPL功能，可自定义灯光，还可结合NOP领航使用，⾃动发起变道时，光毯会“拐弯”到相邻车道，提⽰乘客车辆即将变道。

　　车身侧面非常修长魁梧，完全看不出来这是一台五座版的车型，新增20英⼨七辐星帆轮圈，还提供21英⼨多辐⽞⾦星锋轮圈、22英⼨锻造星翼轮圈（悬浮车标）、22 英⼨锻造⽞⾦星翼轮圈（悬浮车标）可选。

　　车尾部分，蔚来ES8继续采用贯穿式尾灯布局，尾灯造型进行调整，造型更为平直厚重，内部由600颗LED与480颗SuperRed超红LED粒子组成，还配备有AD小蓝灯。

　　车身尺寸方面，蔚来ES8五座版的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm，与现款车型保持一致，采用5座布局，后备厢容积高达1334L，二排座椅放倒后可拓展至3084L，应该是目前为止容积最大的SUV。

　　内饰方面，蔚来ES8五座版同样延续现款车型设计，采用48英寸Skyline天际线屏幕和15.4英寸悬浮式横置中控屏组合，空调出风口采用隐藏式布局，配备三辐式方向盘搭配怀挡式换挡，整体设计非常简约高级，相比市面清一色的双联屏布局，蔚来这套内饰设计确实非常好看。

　　在智能座舱方面，新车搭载SkyOS·天枢车机系统，内置有高通骁龙8295P芯片，配备有最新的NOMI语音交互系统，支持4区域语音识别、5G网络、应用商店、面部识别、手机APP远程控制等功能。

　　在辅助驾驶方面，全新蔚来ES8搭载Aquila超感系统，采用「世界模型+闭环强化学习」技术架构，内置有两颗自研5纳米车规级辅助驾驶芯片（神玑芯片），配备3颗激光雷达和4D毫米波成像雷达共在内共31颗智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场智能泊车、AEB自动紧急制动、AES自动紧急避让等功能。

　　在配置方面，蔚来ES8五座版主副驾配备双零重力座椅（均支持20向座椅调节，400mm 宽腿托，主驾14点座椅按摩，副驾16点座椅按摩）、38英寸HUD抬头显示、8.8L冷暖冰箱、27扬声器音响、智能隐私玻璃、全车电吸门、前排多层隔音玻璃、后排21.4英寸MINI LED大屏、后排8英寸控制屏、后排座椅加热/通风/按摩、后排小桌板、1600万色氛围灯、后排独立空调、智能香氛等豪华配置。

　　动力方面，蔚来ES8五座版同样基于900V超充快换平台打造，全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为180千瓦时和340千瓦，系统综合功率520千瓦，综合扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒，最高车速220km/h。

　　续航方面，新车配备容量为102千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航655km，支持4C充电倍率，最大充电功率420千瓦时，SOC 10%-80仅需20分钟，充电10分钟续航增加280km，并支持换电，且具备6千瓦对外放电功能。

　　底盘方面，全新蔚来ES8采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔空气悬架和单阀外置CDC。

　　点评：从市场表现来看，现款蔚来ES8从去年9月上市至今累计交付12万辆，连续多月蝉联大型SUV销量冠军，表现超出预期。

诚然，蔚来ES8的持续爆红是多种因素叠加的结果，超强的产品竞争力是基础，29.88万起的电池租用售价，大幅降低购买门槛，消费者性价比感知非常强，这也算是蔚来最强的护城河之一。如今又新增大五座版车型，价格再进一步下探，又是持续畅销的节奏。

纯电奔驰GLC SUV 售33.98万元

　　全新奔驰纯电GLC正式上市，鎏金版售价33.98万元，同时晖银版和星铂版同步开启预售，预售价分别为29.99万元和38.88万元。作为换代车型，全新纯电GLC基于MB.EA纯电平台打造，定位中大型SUV，轴距3027mm，搭载双电机四驱系统，CLTC纯电续航最高703km，并配备空气悬架和后轮转向，以及配有Momenta辅助驾驶系统。　　

外观方面，全新奔驰纯电GLC采用了全新的设计，整体风格较为前卫，一度引发不少争议。其中新车前脸配备复古盾格式格栅，内部集成942颗发光单元，可以呼吸式点亮。两侧大灯组内日行灯呈现奔驰LOGO样式，大灯采用micro-LED技术，更亮更节能。此外，新车还配备128L的前备厢。

车身侧面非常修长，整车尺寸得到明显提升，长宽高分别为4933/1914/1710mm，轴距达3027mm，提供5/6座可选，相比现款纯电GLC（长宽高分别为4826/1938/1696mm，轴距为2977mm）要大不少，相比国产加长的燃油奔驰GLC L，车长还要长107mm，轴距多了50mm。

细节方面，新车配备隐藏式门把手和20英寸多辐式轮毂，前后轮胎规格分别为，235/50 R20、265/45 R20。

车尾亮点在于尾灯，点亮后两侧呈现奔驰LOGO样式，辨识度非常高，堪称车圈一股清凉。在配色上，全新奔驰纯电GLC提供曜岩黑色、紫晞银色、北极白色、红宝石黑色、松石绿色、MANUFAKTUR 远峰灰色（选装3000）共6款车色可选。

内饰方面，全新奔驰纯电GLC采用了家族式最新设计，配备长度近1米的39.1英寸无缝MBUX超联屏，搭配HUD抬头显示，搭载MB.OS系统，配备本土定制的虚拟助手新形象“小奔”，接入豆包AI大模型，在配置方面，新车配备19扬声器柏林之声音响、前排座椅加热/通风/按摩、64色氛围灯、方向盘加热、11安全气囊、多区智控星徽全景式天幕等豪华配置。

在辅助驾驶方面，全新奔驰纯电GLC搭载Momenta辅助驾驶系统吗，支持高速/城区领航辅助驾驶、循迹倒车，可ETC通行、无导航红绿灯路口启停、无导航自动变道等多项功能，同时，年内还可实现“车位到车位”辅助驾驶。

动力方面，全新奔驰纯电GLC基于800V高压平台打造，全新搭载双电机四驱系统，前后电机功率分别为163千瓦和300千瓦，系统总功率463千瓦，匹配两挡变速箱。续航方面，新车配备容量为85.5千瓦时宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航分别为680km和703km，SOC 10%-80%快充仅需22分钟。

底盘方面，新车还搭载源自S级的AIRMATIC空气悬挂和ADS+减振技术，可依据路况自动调节阻尼与高度，并可通过语音控制悬架高度，根据地图数据智能调节底盘位置，同时新车还搭载后轮转向技术，最大转向角度达4.5度，转弯半径仅为5.65米。

点评：相对于同价位竞品车型，全新奔驰纯电GLC的优势主要体现在品牌、原创的设计、百年底盘调校功力等方面，同时在智能座舱、辅助驾驶、纯电续航、舒适性配置也有不错表现，看得出奔驰这次给足了诚意，至于消费者买不买单就交给时间来检验。

新款星途ES 预售价18.99万元起

　　2027款星途ES正式开启预售，新车共推出3款车型，预售区间为18.99-21.99万元。新车在智能化层面进行了大幅升级，全系搭载猎鹰700高阶驾驶辅助系统，配备高通骁龙8295P旗舰芯片与AI灵犀座舱。新车会在7月12日上市。

外观方面，新车作为改款车型，设计基本延续现款车型设计，前脸采用三段式贯穿LED日行灯组，前格栅为封闭式造型，搭配两侧的导流槽，运动感十足。

车身侧面采用溜背造型，造型舒展修长，新车在车门处还强化了导流槽设计，强化运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距3000mm。

车尾采用扁平化的贯穿式后尾灯组，下方后包围处也重新进行了优化设计，采用黑色装饰面板进行点缀，提升运动感。

颜色选择方面，新车新增暖云杏、星驰银两个外观车色，内饰新增雅灰、霞红两个内饰色。

内饰设计同样延续现款车型的设计，配备15.6英寸2.5K中控屏和8.2英寸全液晶仪表，方向盘采用双辐式设计，方向盘后面配有电子怀挡式换挡。

新车在功能细节上进行了多处优化：中央空调出风口增加手动调节拨片，水晶质感装饰条取消中央通道功能区增设更多物理快捷控制键，取消了原有的水晶装饰条，提升盲操作便利性。

车机系统采用AI灵犀座舱，搭载高通骁龙8295P旗舰车机芯片，结合Carmind AI大模型，带来更好的交互体验。语音交互支持多指令连续对话、方言识别和情感识别，还支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联。

智能化升级是本次改款的核心看点。2027款星途ES搭载的猎鹰700驾驶辅助系统，全车配备27个传感器，包含11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达。支持高速领航NOA（含自主通过ETC）、城区道路NOA，以及500+场景全自动泊车。

动力方面，2027款星途ES继续提供增程与纯电双动力选择，增程版车型搭载1.5T增程器，提供纯电续航255公里和302公里两种版本，CLTC综合续航最长达到1685公里。纯电版搭载100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况纯电续航可达860km，百公里电耗12.4kWh，极大降低每公里用车成本。

在底盘与制动方面，星途ES采用全铝云台智能底盘，前悬为高阶双叉臂结构，后悬为五连杆独立悬架，高配车型搭配雪豹四驱2.0系统，支持节能、舒适、运动、雪地、个性五种驾驶模式。制动系统最高可配备赛道级六活塞固定卡钳与IBS智能线控制动系统，百公里制动距离仅34.8米。

点评：2027款星途ES主要瞄准年轻消费群体，该群体青睐个性化造型与优秀的运动操控性能，同时对科技配置、性价比有着较高要求，消费观念理性，仅为产品实力买单。

新款零跑B01/B10 7月16日上市

　　近期，零跑官方发布零跑新款B10和B01车型官图以及配置。新车针对外观配色、智能座舱、舒适配置等进行多重优化，产品力全方位升级。两款新车预计会在7月16日上市。

首先新款零跑B01新增两款专属车身配色，分别为云黛紫、液态银，全新车漆色彩质感出众，提供更多个性化选择。

　　其次座舱智能化与舒适性方面，新款零跑B01配备50英寸AR-HUD抬头显示系统，搭载17.3英寸3K高清中控屏。影音配置上，新车采用Leap Sound 14扬声器音响系统+主驾专属音乐头枕，精准营造沉浸式声场效果，随时随地解锁移动Livehouse影音体验。

　　新款B10座舱将搭载前排双零重力座椅、百变灵动成床功能、1.83m²星空全景天幕。

　　在动力方面，即将上市的新款B01将增加一款高功率版车型，最大功率达到180千瓦。其次即将上市的新款B10将增加两款高功率版车型，最大功率分别为180千瓦和185千瓦。

　　点评：前期两款新车呈现高开低走，于是到了改款的地步。新款零跑B01/B10凭借‌10万级激光雷达智驾+越级舒适配置‌的核心优势，希望重回月销破万的时期。

一汽悦意08 7月12日上市

　　一汽悦意08目前开启预售，价格为10.49-14.49万元作为一汽悦意首款旗舰轿车，新车定位为中型车，采用800V平台打造，支持6C超充技术，有纯电、增程两种动力形式可供选择，纯电版最长续航650km。

　　外观方面，新车采用极简式设计风格、封闭式前脸以及分体式大灯，其中分体式大灯为216颗LED组成的矩阵大灯，支持6种智能灯语。侧面设计则是采用溜背造型，车身腰线前低后高呈俯冲态势细节方面配备了无框后视镜、无框电吸门还有半隐藏门把手车身。

　　车身尺寸达到4920/1920/1475mm，轴距为2900mm，车身配色方面，提供提供星辰紫、极夜黑、钛空灰、晴空蓝、森野绿、电光白共6款颜色，车尾采用超红光LED光源，夜间辨识度更高、并且支持电动掀背尾门，车尾Logo则是采用“FAW”字样。

　　内饰方面，新车则是采用了简洁设计风格，副驾采用双C位非对称设计，主驾用高清远端悬浮屏+宽幅方向盘，材料方面则是采用5层结构纤柔素皮+仿麂皮材质，中控岛台区域集成了手机无线充电模块与双杯架等实用配置。功能性方面全车座椅通风、加热、按摩全配齐。

　　车机方面搭载15.6英寸悬浮式中控屏并配备满血版高通骁龙8295智能座舱芯片，搭载豆包大模型，定制车载专属数字智能体，支持全域OTA持续迭代进化内饰提供静谧黑、温馨棕、沁心紫、松弛灰等四种座舱配色。

　　动力方面，悦意08采用搭载800V高压平台、6C超充技术，7.5分钟即可完成30%-80%补能，搭载202kW电机，百公里加速5.9s，纯电版最长续航650km，增程版纯电续航240km、综合续航1765km。底盘方面则是采用五连杆后悬+FSD自适应减振器，由德系豪华车底盘大师级团队亲自调校，整体为后置后驱布局，并支持智能防晕车、搭配博世CST舒适刹停技术。驾驶辅助能力方面，悦意08则是支持支持高速NOA、自动泊车、循迹倒车等24项辅助驾驶功能。

　　点评：悦意08对比同级别竞品有自己的过人之处，那就是在底盘调教部分、毕竟背靠一汽成熟的汽车制造生产经验，在这方面的优势还是显而易见的。

五菱星光L 7月16日上市

　　五菱星光L前期开启预售，3款车型的预售价区间12.28-14.28万元，预售权益价区间11.78-13.78万元。新车定位中大型六座家用SUV，轴距为2950mm，内部采用六座布局，并搭载1.5L插混系统。

　　外观设计上，五菱星光L采用全新“凌空美学”设计语言，整体风格简约耐看，契合中国家庭主流审美。前脸配备封闭式格栅与中式星门星环灯组，搭配分段式竖向日行灯，科技感与辨识度兼具。

　　新车车身尺寸达4980/1930/1760mm，轴距长达2950mm，接近标准中大型SUV水平，且采用1.1倍黄金宽高比设计，搭配平直舒展的侧面线条，保证了沉稳大气的车身姿态。

　　尾部贯穿式星门尾灯与前脸设计前后呼应，灯腔内部几何纹理精致，点亮后仪式感十足。

　　车漆方面，新车选用国际顶级巴斯夫2K高透清漆，历经8道匠心工艺喷涂，兼具耐刮耐磨、抗老化属性，并推出苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五款中式车色，覆盖多元审美需求。

　　内饰部分，该车延续中式典雅、温馨治愈的设计基调，采用对称式极简座舱布局，大面积采用软性材质包覆，营造出规整大气、舒适便捷的驾乘氛围。

　　细节设计上，车内木纹饰板采用镭雕擦色工艺还原真实原木触感，真金属扬声器罩打孔纹路，低调中尽显精致。内饰提供云釉白、砂陶棕两款配色，分别对应清新通透与沉稳务实的风格，满足不同家庭的审美喜好。

　　科技配置方面，新车搭载8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸LingOS智能中控屏的组合，系统支持语音交互、远程控车、OTA升级等实用功能；同时配备256色全色域呼吸氛围灯，支持固定、随机、驾驶三种模式，可根据出行场景灵活切换氛围。

　　新车采用2+2+2的六座布局，针对家庭出行需求，该车还配备副驾老板键、二排独立小桌板、全车40处储物空间等贴心配置，全方位兼顾带娃、长途、临时办公等多元场景。

　　在装载能力方面，新车配备40处储物空间，并提供0.93㎡后排门洞面积、1.13米后排门洞高度以及1.24m车内层高，上下车更加便利而且头部空间更加宽敞。同时，该车还配备1.09㎡全景天窗以及0.14㎡三排舷窗等，提升车内透光率。

　　动力系统上，五菱星光L全系搭载“五菱灵犀混动系统”，提供1.5L与1.5T两套插电混动版本。根据此前公示的信息，其发动机最大功率分别为78千瓦和105千瓦，CLTC纯电续航里程分别为150km和185km，馈电油耗分别为5.85L/100km和5.9L/100km。

　　点评：五菱星光L是一款精准踩中市场痛点、产品力均衡、性价比突出的家用六座插混 SUV，但对于注重空间、节能、实用性的家庭用户而言，星光 L仍是15万内最值得关注的插混SUV车型，市场前景整体乐观可期。

智己LS9Hyper 7月16日上市

　　智己LS9Hyper将首搭通过中汽中心“可靠性挑战”的量产版全线控转向系统，并首搭上汽量产版三电机矢量四驱系统。

外观方面，智己LS9 Hyper版与已上市的智己LS9基本保持一致，采用方正的车身设计，前脸采用星环式贯穿灯带设计，采用封闭式前格栅，下方则配备梯形进气口，车身尺寸为5279/2000/1806mm，轴距3160mm。车身侧面配备22寸“大饼”轮毂，尾部采用交互式尾灯

内饰方面，智己LS9采用27.1英寸5KMiniLED屏和15.6英寸3KMiniLED副驾娱乐屏组合，副驾驶和二排座椅一共三个座位上都配备了零重力座椅、前两排座椅均支持加热/通风/按摩，二排还配备21.5英寸4K娱乐屏。

新车配备520线激光雷达及英伟达Thor芯片，支持300m最远有效感知距离，采用Momenta大模型，能够实现L2级驾驶辅助系统，另外还支持雨夜模式2.0、全新的AI越野补盲等功能。

动力方面，新车采用增程式动力系统，其中1.5T增程器支持VGT可变截面涡轮技术以及宽域废气再循环技术、电机最大功率能够达到390kW，搭载66kWh电池，能够实现CLTC 402km纯电续航以及1508km综合续航。兼具4C超充，10分钟充电280km。

点评：一台大型六座纯电SUV，居然把“全线控四轮转向”这项技术，从理论拿到梦想，这就是智己LS9Hyper，同时它把时间点卡得很狠，2025年7月1日，新国标《汽车转向系基本要求》刚落地，7月16日这台车就上市了。

腾势Z 售价约130万起/英国上市

　　腾势Z在英国正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.29-17.29万欧元（约合人民币130-158万元），国内将于7月13日开启预订，第四季度上市。作为腾势乃至比亚迪首款纯电跑车，腾势Z提供硬顶版、软顶敞篷版和赛道性能版可选，搭载易三方技术，三电机综合功率1180千瓦（1604马力），百公里加速1.96秒，极速达350km/h，并将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘等先进技术。

敞篷版

硬顶版

赛道性能版

外观方面，腾势Z采用了全新的设计风格，提供硬顶版、软顶敞篷版和赛道性能版三种车身形态，新车前脸非常低趴富有攻击性，两侧大灯组造型非常凌厉，前机盖还设置有导流槽，底部前包围配有超大尺寸的导流槽，妥妥的超跑既视感。此外，性能版则更为夸张，配有大尺寸碳纤维前唇。

车身侧面造型非常修长优雅，采用半隐藏式门把手设计，其中敞篷版配备20英寸轮毂，对应的轮胎规格为前255/40 R20后265/40 R20；硬顶版配备21英寸轮毂，对应的轮胎规格为前275/35 R21后325/30 R21。

尾部配备四边形尾灯，辨识度极高，敞篷版的软顶机构可电动开合收纳于后备厢，且软顶敞篷版提供多种颜色可选，硬顶版配备带电动可调尾翼。

而赛道版拥有夸张的固定大尾翼与巨型扩散器，且标配碳纤维车顶，可选装碳纤维前舱盖等轻量化套件。车身尺寸方面，腾势Z的长宽高分别为4780/1990/1330mm，轴距2780mm，采用“2+2”四座布局。

内饰方面，腾势Z采用冷翠青/白色双拼设计，配备超大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，搭配三幅平底式多功能方向盘，其中方向盘包含多个一键功能按钮，风格非常运动。值得一提的是，新车保留了诸多物理按键，包括易三方、云辇等开启按键，整个副仪表台区域采用了碳纤维包裹，进一步提升车型调性。

动力方面，腾势Z搭载易三方技术，全系均采用前一后二的三电机四驱架构，三台电机综合功率达到1180千瓦（1604马力），百公里加速时间最快1.96秒，普通版本限速300km/h，赛道性能版通过换装高速轮胎可将极速提升至350km/h。

续航方面，新车全系搭载容量为76千瓦时第二代刀片电池组，WLTP工况对应纯电续航分别为410km、400km、380km，SOC 10%-97%仅需9分钟。底盘方面，新车还将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘等悬架技术。

点评：比亚迪集团本次携八大重磅车型完成欧洲首秀，覆盖家用、性能、高端豪华、越野、皮卡等全细分品类，包含比亚迪海豚G、SHARK皮卡、Z9GT、D9，以及仰望U9 Xtreme、U9、U8L、U7多款旗舰车型。

红旗天宫08 预售价19.98万元

　　全新一代红旗天工08正式开启预售，后驱单电机版670 Max车型的预售价为19.98万元，叠加多项限时权益后，最低的限时权益价为17.98万元。作为红旗品牌基于天工纯电平台与九章智能平台打造的新车型，天工08定位中大型纯电SUV，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，后驱版CLTC综合续航670km，四驱版百公里加速4.2秒，全系标配司南L2级驾驶辅助系统与高通骁龙8295P芯片。

外观方面，天工08延续了红旗家族式设计语言，采用封闭式前脸设计，中央配有可发光的红旗新能源LOGO，在红旗标边缘的饰条，从旧款的镀铬材质，优化为车身同色，整体效果更高级。车身侧面线条流畅，采用隐藏式门把手设计，并采用全新轮毂样式。

车尾采用贯穿式灯带与空气动力学扰流套件。配色方面，新车新增墨竹绿、黛夜蓝两款配色，此外依旧提供远山紫、云溪白、弦月灰、极夜黑，共6款车色。

车身尺寸方面，天工08长宽高分别为4925/1950/1680mm，轴距为3000mm。采用五座布局，得房率达87.75%。后备箱常规容积643L，后排座椅放倒后可拓展至1998.5L，前备箱容积70.6L。

内饰方面，天工08采用双15.6英寸大屏设计，配备65.5英寸AR-HUD抬头显示。座椅方面，主副驾标配云享座椅，支持10点全域按摩和吸风式通风，副驾可选装16向电动调节。座椅采用母婴级环保材质，天然植物提取柔软剂鞣制，零铬、零戊二醛，99%防霉抑菌。此外，新车还配备了电吸门和1.11㎡全景天幕+随型电动吸音遮阳帘。

智能座舱方面，天工08搭载高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音识别和9大方言（粤语、闽南语、上海话、四川话、河北话、河南话、天津话、东北话、山东话）。车机系统内置14款定制APP和全量微信小程序。无感控车支持红旗智联APP、智能手表、蓝牙无感、NFC钥匙四种方式。

智能驾驶方面，天工08全系标配司南L2级驾驶辅助系统。感知方案为惯导三目视觉（800万像素仿生双目+长焦单目），3D点云密度为192线激光雷达的50倍，测距精度5cm，可识别600米外目标。红旗司南智驾训练里程超20亿公里。主动安全方面，AEB在120km/h以内可激活。城市/高速组合驾驶辅助支持红绿灯识别、窄路绕行、拥堵跟车。泊车方面，支持跨楼层2km记忆20条路线、悬空障碍物避障、原路100m倒车循迹、一键遥控泊车。

安全方面，天工08在多项安全指标上均高于国标要求。底部抗冲击能力达350J，为国标的2.3倍；电池包在1米水深浸泡310小时后功能正常，国标IPX7要求为30分钟；车顶抗压76.3kN，为国标1.7倍。电磁防护方面，80%频段抗扰能力≥140V/m，为国标40V/m的4.6倍。整车VOC平均仅为国标限值的1/3。

动力方面，天工08提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。后驱版搭载最大功率253kW、峰值扭矩450N·m的后置永磁同步电机，百公里加速6.3秒。四驱版在前桥增加一台最大功率202kW的前置电机，系统综合功率455kW、综合扭矩756N·m，百公里加速4.2秒。两款动力版本最高车速均为200km/h。

电池方面，新车搭载800V高压平台与85kWh玄甲电池（磷酸铁锂，支持4C超充），15分钟可将电量从10%充至80%，约40%时长维持4C高倍率充电。CLTC综合续航670km。充电兼容GB2015、新标准桩、湾区协议桩、华为等主流高功率桩。-7℃低温续航保持率65%，-20℃低温续航保持率48%。

底盘方面，天工08采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备空气悬挂和CDC可变阻尼（响应≤35ms）。后轮转向角度±8°，转弯半径5.3m；蟹行模式支持前后轮同向最大8°（低速≤20km/h）；圆规掉头技术可在狭小空间原地掉头。魔毯预瞄可提前15米识别路况、25次/秒扫描频率、毫秒级调节。

点评：天工08相比竞品它优势主要体现在安全指标的多项冗余设计和核心配置的全系标配——司南智驾、云享座椅、8295P芯片等均不设选装门槛。其挑战在于红旗品牌在新能源市场的认知度仍在积累阶段，但凭借“安全智慧大五座”的定位，有望获得对安全和空间有较高要求的家庭用户关注。

领克07GT 预售价为16.58万元起

　　领克07GT正式开始预售，新车共推出3款车型，预售价区间为16.58-18.58万元，同时，领克07GT时间限量版率先上市，售价20.88万元，限量1007台。领克07GT定位中型猎装车，全系搭载1.5T插混系统，匹配容量为28.3千瓦时电池组，CLTC纯电续航200km，综合续航超1400km，并全系标配激光雷达。

外观方面，领克07GT整体延续了领克07EM-P的设计，新车前脸依旧采用标志性的闪电LED日间行车灯，下方前灯组还集成辅助驾驶小蓝灯功能。底部前包围造型非常运动，颇具性能车风格。在配色方面，新车提供帕米尔蓝、纳米比亚黄、维克黑、拂晓白、哑光勃朗灰、极光银共6款颜色可选。

车身侧面是领克07GT的精髓所在，采用了标志性的猎装车造型，整体轮廓非常优雅动感，配备19英寸多辐式运动轮毂，并进行黑化处理，搭配黄色涂装卡钳，极具性能范。此外，新车还采用半隐藏式门把手、无边框车门、无边框外后视镜、隐藏式水切等时尚设计。

车尾方面，新车采用贯穿式尾灯设计，内部镶嵌了204颗 LED 灯珠（含 12 颗），同样集成辅助驾驶小蓝灯功能。同时，还配备了大尺寸车顶扰流板，车尾标识也进行黑化处理，使整车的运动气息得到进一步强化。

车身尺寸方面，领克07GT的长宽高分别为4846（4866） /1900 /1485mm，轴距为2843mm，后备厢容积分别为614L（两驱）或548L（四驱），后排座椅放倒后最大可拓展至1665L。

而此次上市的领克07GT时间限量版车型基于四驱性能Ultra版升级打造而来，其中外观采用哑光勃朗灰配色，配备专属猎风性能套件（包括前唇、后包围、碳纤维尾翼）、GT限量车尾徽标、高亮蓝色专属四活塞运动卡钳、蓝色Dowforce字标等；内饰采用极地蓝配色，仪表台配有Limited Edition专属镭射标、中控储物开关按键专属GT标识等。

内饰方面，领克07GT同样延续了现款领克07 EM-P的设计，整体布局简约运动，采用15.4英寸悬浮式大屏和10.2英寸全液晶仪表组合，搭配三辐式平底多功能方向盘，应用电子换挡式换挡，还配有95英寸超画幅AR-HUD抬头显示。在配色方面，新车提供峡湾绿、长滩白、礁石黑、暗曜黑、极地蓝共5款颜色可选。

智能座舱方面，新车搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统，内置有高通骁龙8295芯片，采用5nm制程，AI算力30TOPS，可同时处理语音、手势、面部识别指令；可联动 200+品牌 IoT 设备，实现“人、车、家”物联网生态的多终端无缝协同，同时，还搭配专属实体Eva机器人进行多场景互动。

辅助驾驶方面，领克07GT全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，配备1颗英伟达Orin-Y芯片、1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达共27个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能；而时间限量版搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统（四驱性能Ultra可选装），升级为激光雷达Thor-U芯片，支持D2D车位到车位领航辅助功能。

在配置方面，领克07GT配备了23扬声器哈曼卡顿音响、256色氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩、5.5L车载冷暖冰箱、后排侧窗隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、50W手机无线充电等豪华配置。

动力方面，领克07GT基于CMA架构与EM-P智能电混平台打造，全系搭载1.5T插混系统，提供两驱和四驱可选，其中发动机最大功率163马力，两驱版前置P3电机最大功率245马力；四驱版增加最大功率122马力后置P4电机，总功率530马力，匹配3挡DHT变速箱，最高车速190km/h，WLTC馈电油耗低至5.08L/100km。

续航方面，新车全系匹配容量为28.3千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为200km和170km（四驱），CLTC综合续航里程最高1422km，SOC 30%-80%快充仅需不到14分钟。

底盘方面，领克07GT采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式，标配悬架软硬调节，四驱版还搭载MRC磁流变悬架。

点评：目前领克07GT预售价仅16.58万元起，且采用插混动力系统，没有续航焦虑，非常契合旅行车的定位，同时在操控性、配置、辅助驾驶、颜值都方面，领克07GT也非常出色，整体市场竞争力非常强，期待上市表现。（文：太平洋汽车吴启星）

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

2025红杉美版降价促销中购车让利12万元

Fri, 17 Jul 2026 07:44:31 +0800

2026年07月16日-2026年07月22日，四川腾达东远名车平行进口丰田夏季购车节震撼来袭，店内红杉美版限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受12万元最大优惠，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
红杉美版车型	指导价	本店价	优惠金额
2023款 3.5T 混动四驱 Pla 铂金版	126.00万	118.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 Cap 顶点	136.00万	128.00万	8.00万
红杉美版3.5T 443马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额
2025款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	119.00万	到店面议
2024款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	107.00万	12.00万
2024款 3.5T 混动四驱 TRD越野包	129.00万	121.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	139.00万	131.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 LTD	109.00万	101.00万	8.00万
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

猛士X系列首款新车公示承载式车身家用SUV产品线

Thu, 16 Jul 2026 07:59:10 +0800

【太平洋汽车新车频道】近期，猛士X700申报信息正式对外披露。该车是猛士 X 系列首款车型，也是品牌首款采用承载式车身的中大型 SUV，标志猛士产品矩阵完成扩充，正式切入家用SUV细分市场。

猛士917、M817两款车型均采用非承载式车身，其中917为品牌旗舰车型，主打专业越野；M817面向家庭全场景出行，兼顾家用与越野能力。

全新X系列换装承载式车身，定位偏向城市日常通勤与轻度户外出行，X700作为该序列首发车型，保留品牌越野相关调校基础，同时侧重城市道路驾乘表现，三条产品线覆盖专业越野、全能硬派家用、城市轻户外三类需求。

　　外观延续猛士家族设计元素，保留梯形前脸、竖向尾灯等标志性造型，新增贯穿式大灯与灯带结构，外观风格兼顾硬派特征与都市设计取向。

车辆尺寸为5035/1999/1910mm，轴距2920mm，属于中大型SUV规格。通过性数据方面，基础状态接近角30°、离去角31°；若选装牵引装置，离去角调整至26°。

轮胎提供265/65R18、255/60R20两种规格可选，申报信息显示该车支持外挂备胎、车顶行李架、牵引拖车装置等配件选装，具备 2.5 吨拖挂资质。

　　动力系统搭载插电混动架构，基于 800V 高压平台打造，配套宁德时代 68.1kWh 磷酸铁锂电池。底盘调校偏向城市行驶舒适性，同时保留适配非铺装路面的基础越野能力。

智能化硬件上，车顶搭载896线激光雷达，延续品牌与华为在智能驾驶领域的配套合作，搭载高阶智能辅助驾驶硬件系统。座舱内部侧重静谧性调校，空间布局适配多成员家庭出行。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

成都平行进口丰田坦途墨版团购最高优惠4万欢迎上门试驾

Thu, 16 Jul 2026 07:44:36 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司坦途墨版推出限量特惠，全包售价最低61.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

坦途墨版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
坦途墨版 2023款 3.5T 混动四门 LTD 越野	69.80万	4.00万	65.80万	报价明细
坦途墨版 2022款 3.5T 混动四门铂金版	69.80万	4.00万	65.80万	报价明细
坦途墨版 2022款 3.5T 混动四门 LTD	69.80万	4.00万	65.80万	报价明细
坦途墨版 2021款 5.7L 1794版	65.80万	4.00万	61.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

布里斯托大学团队研发EMP液态金属驱动系统无需复杂机械结构即可放大软体机器人动力性能

Thu, 16 Jul 2026 07:40:01 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，由英国布里斯托大学（University of Bristol）牵头、联合美国北卡罗来纳州立大学（North Carolina State University）完成的最新研究表明，借助微小液态金属液滴表面张力并施加较低电压，就能将软体机器人、可穿戴器件输出性能提升至原来的三倍以上，适用于药物递送、智能穿戴等领域，相关论文发表于期刊《Advanced Functional Materials》。

这一发现意义重大，因为在此之前，如果工程师希望设备产生更大的输出力或更大的运动幅度，通常只能通过增大设备体积、提高系统复杂性以及增加能耗来实现。

论文第一作者、布里斯托大学软体机器人实验室（Soft Robotics Lab）研究员Saba Firouznia表示：“在自然界中，肌肉依靠内部生物机制来放大力量和运动幅度。我们在工程系统中实现了类似的概念——只需一个非常微弱的电信号，就能显著提高设备产生的力量和运动幅度，而无需使用更大的电机、泵或增加额外的机械结构复杂性。”

图片来源：《Advanced Functional Materials》

广汽集团3000万用户感恩活动定档7月16日

Wed, 15 Jul 2026 17:11:33 +0800

从第一辆车驶下生产线，到即将迎来第3000万辆整车下线，广汽的每一步向前，都源于全球用户的选择与陪伴。7月16日，广汽集团将举行3000万用户感恩活动，与全球用户共庆第3000万辆整车下线的历史性时刻。2026年上半年，广汽累计销量达77.31万辆，同比增长2.35%，自主板块的快速增长、海外市场的翻倍突破，既是市场交出的答卷，也是用户投出的信任票。始终如一的品质坚守，正是广汽回应3000万份信赖的最好答案。

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深耕用户服务守护3000万份安心陪伴

自第一辆整车交付用户以来，广汽的发展始终与全球用户的出行生活同频向前。今年以来，随着“番禺行动” 改革积极效果传导到市场端，广汽自主品牌增长势头强劲，上半年累计销量达34.60万辆，同比增长35.69%，合资板块保持稳健发展，源源不断的新用户加入广汽大家庭，共同汇聚成3000万份沉甸甸的信赖。

以用户为中心，广汽持续将服务做深做实，把贴心服务落到用户出行的每一处细节。线下渠道持续向县域下沉，年内计划落成1000家县域授权门店，截至6月底已完成600家网点认定，将看车、保养等便捷服务触达更多用户身边。线上同步打造“超级管家”服务（承诺5秒响应、2小时解决问题），实现用户诉求直达快办。针对新能源用户的补能痛点，广汽已建成“9纵10横”补能网络，覆盖全国213座城市，自营充电桩规模突破27000根，核心城区实现直线1公里必有站，大幅缓解用户长途出行的补能焦虑。安全是最基础的服务保障，广汽推出国内自主品牌首个“三担责”服务承诺，全方位守护用户用车安全；星灵安全守护体系已服务近200万用户，累计预防潜在事故628万次；弹匣电池累计装车150万辆，累计行驶超1600亿公里，保持稳定安全纪录，以技术实力托举用户每一段安心出行。

7月16日，广汽集团还将推出感恩3000万用户专属礼遇，包括购车补贴、低息金融方案、置换升级福利等多重惊喜，以实实在在的回馈，致谢全球用户的长期陪伴。

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布局全球市场中国品质收获世界认可

依托“One GAC 2.0”战略，广汽正加快从产品出海转向体系化出海。2026年上半年，广汽自主品牌出口量达12.15万辆，同比大增132%，已接近去年全年水平。美洲、亚太、中东、非洲、欧洲五大区域同步实现高增，充分印证全球市场对广汽产品品质的认可与青睐，也为全球3000万用户版图注入强劲增长动力。

目前，广汽国际化业务已覆盖亚太、中东、美洲、欧洲等五大板块110个国家和地区，建成746家销售服务网点、6座海外生产工厂与9个海外零部件仓库，形成覆盖研发、生产、供应、销售的全价值链本地化运营能力。在美洲，多款主力车型跻身当地细分市场前列，巴西、哥伦比亚等国单月销量实现数倍增长；在亚太，中国香港1-5月电动车市占率突破11%，泰国市场6月销量环比劲增207%；在欧洲，搭建起从本地化生产到市场终端销售的全链路运营体系，新能源产品稳步进入核心国家市场。从产品输出到体系落地，广汽始终践行“在当地、为当地”发展理念，以统一的高品质标准服务全球用户。每一份市场增长的背后，都是当地用户的认可与选择，共同汇聚成全球3000万用户的信赖版图。

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坚守匠心品质筑牢企业发展核心底色

品质是广汽的立身之本，也是3000万用户信赖的底层支撑。从合资合作时期沉淀的精益制造经验，到自主创新阶段的技术突破升级，对品质的极致追求，始终贯穿产品从研发到交付的全生命周期。

作为全球首个新能源汽车灯塔工厂，广汽埃安智能生态工厂同时获评国家级“零碳工厂”，具备高智能、高柔性、高效率、高品质、低碳环保五大核心优势，每53秒即可下线一台整车，可满足超10万种个性化配置、20余种车色车型的混线生产。生产检测环节深度融合华为前沿智能技术，并通过AI视觉检测、AI异音分析等数字化手段，全方位保障每一台下线车辆的品质稳定。

严苛的全场景验证，是高品质的重要保障。广汽每款新车上市前，均需经过超500名工程师、上千个日夜、近万项测试验证，累计等效测试里程超1300万公里，全方位覆盖各类极端使用场景。依托全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的整车风洞实验室，为用户带来更经济、更静谧的驾乘体验。安全是品质的底线，星灵安全守护体系构建智能驾驶辅助、智能底盘、主被动融合、电池安全四大防护维度，八大关键系统采用双冗余设计，以双倍的技术投入，为用户出行筑牢安全屏障。

广汽集团3000万辆的里程碑，凝聚着全球用户的信赖与托付。站在新起点，广汽集团将纵深推进“番禺行动”改革，始终坚持“以用户为中心”发展理念，把全球用户的信赖转化为前行动力，以更优质的产品、更先进的技术、更完善的服务回馈每一份支持，与全球3000万用户携手，共启全新发展征程。

12位车企掌门人长春“对表”

Wed, 15 Jul 2026 10:48:45 +0800

撰文|张南

编辑| 黄大路

设计|甄尤美

2026年是中国汽车竞争最惨烈的年份，价格战打到没人敢提盈利——就在这样的时刻，汽车央企、地方国企、民企新势力，几乎整个行业坐到同一个屋檐下。

7月13日上午，长春，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动。中国12家车企掌门人先后发言致贺。

东道主、中国一汽董事长邱现东，与零跑汽车董事长朱江明、广汽集团董事长冯兴亚、中国长安汽车董事长朱华荣、东风汽车董事长杨青站在台上。

奇瑞汽车董事长尹同跃、北汽集团董事长张建勇、上汽集团董事长王晓秋、金龙汽车董事长陈锋、赛力斯董事长张兴海、理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏出现在屏幕里。

70年前的这一天，“一汽人战天斗地……成功下线新中国第一辆汽车，创立了解放民族汽车品牌”。这一创举，彻底终结了新中国无法制造汽车的历史。

70年后的今天，中国汽车已经交出了一份惊艳全球的答卷：智能网联新能源汽车产销规模、整车出口规模稳居世界第一。

然而，透过这场名为“新中国第一辆汽车下线70周年”的盛大集会，敏锐的观察者会发现，在《车驰七秩潮涌东方》的赞歌声中，中国头部车企掌舵者们的发言，正集体透射出一种在达尔文式残酷淘汰赛前的深度焦虑与战略觉醒。

这并非一场单纯的忆苦思甜，而是中国汽车产业在步入残酷“淘汰赛”前夜，头部玩家们进行的一次集体战略对表与利益喊话。透过充满敬意的致辞，一幅关于生存、突围与重构的产业浮世绘正徐徐展开。

告别“零和博弈”

狂飙突进的汽车价格战，已经让车企们意识到，用利润换销量的粗暴模式正在掏空整个行业的战略储备。

奇瑞汽车董事长尹同跃在视频演讲中发出了振聋发聩的警告：“要真正从汽车大国迈向汽车强国，质量比销量更重要，创新能力比盈利更重要，合作共赢比内卷内耗更重要！”

长安汽车董事长朱华荣同样毫不避讳地将“反内卷”摆上了台面。他大声呼吁，全行业必须“坚决贯彻落实党中央的决策部署，维护产业生态，反对内卷，深化合作，共聚力攻坚，共同发展”。

作为首个累计产销突破亿辆的中国汽车集团代表，上汽集团董事长王晓秋清醒地认识到，中国汽车必须“立足质变变革新起点”，才能真正走向汽车强国。

巨头们的共识已经形成：流血拼杀的低水平内耗是一条死胡同。

“无芯之痛”与护城河焦虑

耀眼的产销数据，并未能抚平中国车企在底层供应链上的“不安全感”。

广汽集团董事长冯兴亚的发言，精确瞄准了产业的软肋与突围路径：“为了破解汽车芯片卡脖子的难题，广汽牵头推出国内首个汽车芯片应用生态共建计划，联动105家产业链的伙伴，完成近400款车规级芯片联合开发与试车验证。” 他骄傲地宣告，近期上市的车型已“实现全车芯片设计百分之百国产化”。

北汽集团董事长张建勇则在发言中重申了自主可控的紧迫性：“我们要牢记习近平总书记一定要把关键核心技术掌握在自己手里的殷殷嘱托，传承老一辈汽车人自力更生的精神意志。” 他进而呼吁“全行业同仁携起手来，共建创新联合体。共筑中国标准”。

这种突围不仅在硬件，更在底层架构和全球化应用。赛力斯集团董事长张兴海指出了新能源下半场的核心武器，表示公司将“坚持软件定义汽车”。

而厦门金龙汽车董事长陈锋则将目光投向了更广阔的国际舞台，致力于“让中国方案成为全球绿色公共交通的优选答案”。

跨越阵营的生态重构

长春的纪念活动还展示了中国汽车产业为了生存而展开的进化：传统的“国家队”与造车“新势力”正在打破壁垒，形成深度的资本与技术结盟。

东风汽车董事长杨青深情回忆了建厂初期，一汽曾“割舍家底，倾囊相助……独家包建了十一个专业厂”的历史。他以此呼吁今天的全行业也要“同心应对产业变革挑战”。

今天，这种“互助”演变成了更加深度的资本绑定。零跑汽车董事长朱江明用极其坦诚的细节揭开了新老势力融合的面纱：一汽已经“通过增资入股，成为零跑的战略股东”。

他将双方的关系定义为“并肩往前冲的战友”。在这种“车企协同发展的新范式”下，传统巨头用资金盘和制造底蕴拥抱新势力的敏捷；造车新锐则依托大厂的体系能力跨越寒冬。

朱江明说：“我始终相信，独行快，众行远。站在新的历史关口，中国汽车人更要拧成一股绳。”

穿越周期的精神解药

在极度内卷的迷雾中，中国汽车究竟靠什么赢取未来？两家新势力掌门人的感悟，为这场行业突围提供了直击灵魂的精神底座。

面对当下的种种困难，李想将视线拉回了70年前那段“一无所有”的岁月：“那个年代什么都没有，厂房要自己建，设备要自己造，图纸要自己画。第一代汽车人就是在这样的条件下，硬生生把汽车造出来了。”

在李想看来，中国汽车能走到舞台中央，靠的是一种极致务实的生存哲学：“中国汽车人最了不起的地方就是不怕差距，愿意低头学，更敢抬头追。” 面对未来的全球角逐，他将中国汽车的愿景推向了全新的高度：“不仅要造出让中国人骄傲的车，更要造出让全世界向往的家”。

小鹏汽车董事长何小鹏在视频发言中也向70年前拓荒的前辈致敬，感慨他们“把青春留在车间，留在试车场，把一个一个不可能变成了现实”。这种硬核的务实精神，正是今天车企活下去的基石。

成都红旗HQ9优惠6.50万最低仅售28.38万

Wed, 15 Jul 2026 10:45:36 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都红旗HQ9车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，红旗HQ9目前在售的11款车型最高优惠达6.50万元，实际成交价格为28.38-51.38万元，详见下表：

红旗HQ9	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2023款 2.0T 智联旗领版	53.88万	6.50万	47.38万	询底价
2023款 2.0T 智联旗悦版	35.88万	6.50万	29.38万	询底价
2023款 2.0T 智联旗韵版	37.88万	6.50万	31.38万	询底价
2023款 2.0T 智联旗享版	43.88万	6.50万	37.38万	询底价
2023款 2.0T 智联旗畅版	47.88万	6.50万	41.38万	询底价
2024款 2.0T 商务版	35.88万	6.50万	29.38万	询底价
2024款 2.0T 豪华版	43.88万	6.50万	37.38万	询底价
2024款 2.0T 旗舰版	53.88万	6.50万	47.38万	询底价
2024款 2.0T 公务版	34.88万	6.50万	28.38万	询底价
2024款 2.0T 豪华版福祉版	47.88万	6.50万	41.38万	询底价
2024款 2.0T 旗舰版福祉版	57.88万	6.50万	51.38万	询底价
红旗HQ9频道：http://www.16888.com/129631/ 制表：车界百晓生

红旗HQ9 2023款 2.0T 智联旗悦版基本参数配置表
级别	中大型MPV	发动机	2.0T 252马力 L4
变速箱	8挡手自一体	驱动方式	手自一体变速箱(AT)
*长宽高*	522220051935	轴距	3200
最大功率	185	最大扭矩	380
最高车速	200	网友油耗	15.8L (2人参与)

周边城市红旗HQ9优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	34.88-57.88万	6.50万	28.38-51.38万	询底价
资阳	34.88-57.88万	到店面议	34.88-57.88万	询底价
眉山	34.88-57.88万	到店面议	34.88-57.88万	询底价
德阳	34.88-57.88万	6.50万	28.38-51.38万	询底价
遂宁	34.88-57.88万	到店面议	34.88-57.88万	询底价

成都红旗HQ9与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
红旗HQ9	34.88-57.88万	6.50万	28.38-51.38万	询底价
奔驰V级墨版	56.80-79.80万	6.00万	50.80-73.80万	询底价
威然	28.98-40.28万	9.79万	19.99-32.28万	询底价
岚图FREE	21.99-27.99万	到店面议	21.99-27.99万	询底价
红旗HQ9 PHEV	33.88-53.88万	6.50万	29.38-51.28万	询底价
岚图梦想家	30.99-70.99万	到店面议	30.99-70.99万	询底价
传祺M8	18.98-23.98万	0.70万	18.28-23.48万	询底价
瑞风RF8 PHEV	19.99-36.99万	3.00万	17.99-34.99万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地一汽红旗经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

报上您是来自“车界百晓生网站”的用户，将会得到更好的服务

内饰首次亮相！一汽-大众ID. AURA T6登陆长春车展

Wed, 15 Jul 2026 10:42:41 +0800

7月11日，2026长春国际汽车博览会正式启幕，一汽-大众ID. AURA T6亮相展台，整车内饰首次与公众见面。新车秉持“实用自然主义”设计理念，以不大众的内饰设计、五大首采功能、灵活百变的空间组合与全维度的人文细节，精准击中年轻家庭用户的核心用车需求。

视觉焕新，不大众的造型设计

ID. AURA T6内饰以精炼克制的设计取代繁复冗余的装饰，将自然灵感与实用功能深度融合，打造新一代科技家居座舱。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4811/1879/1648mm，轴距达到2836mm，长轴距的硬件基础，也为座舱内部宽裕、多变的空间布局打下前提。

座舱设计处处以人为本，更大面积的软触亲肤材质搭配细腻镀铬点缀，兼顾舒适触感与精致质感；环抱式内饰布局配合低学习成本的功能分区、可排水雨伞槽等设计，营造出温暖、亲和、安全的驾乘氛围，让每一次出行都拥有松弛安稳的体验。

首采功能，刷新座舱舒适体验

视觉上焕新之外，ID. AURA T6更在功能体验上带来多项首采配置，将家庭出行的舒适与便捷推向新的高度。首次搭载的女王副驾支持12向电动调节，配备SPA级十点按摩、通风加热及迎宾记忆功能，搭配十层舒压缓振结构的云感座椅，有效化解久坐疲劳、体型适配不佳、行驶颠簸等常见乘坐痛点，带来零压感的乘坐体验。前排座椅支持一键放平、一键复位，放倒后可与后排坐垫齐平形成1.8米的平整休息空间，让工作日午休、长途中途休整、户外露营休憩都能随时切换松弛状态。

后排高承重小桌板、可拓展磁吸生态接口则进一步填满日常出行的细节需求，无论是临时处理工作、摆放餐食饮品，还是加装手机支架、护眼灯、美妆镜等配件，都能按需适配，让细碎的用车需求都得到妥善回应。而220V外放电功能的加入，更将出行场景从车内延伸至户外，露营烹饪、露天影音等多元玩法都能一一实现。

百变空间，装下生活的万千热爱

ID. AURA T6长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距达到2836mm，配合短前悬、稍长后悬的设计，为宽裕多变的座舱空间奠定了基础。新车得房率达85.3%，整车空间可衍生出多种组合玩法，适配生活中的不同场景。

大众品牌首次搭载的90L大容量前备箱，配备整圈密封条与导水孔设计，可实现防水防尘、干湿分离与异味隔离，生鲜食材、湿冷衣物都能独立存放，开辟出专属的储物新领地。全车遍布38处细分储物空间，从随身的水杯、包包到儿童用品、出行杂物都能各归其位，告别车内杂乱。

常规状态下576L的后备厢容积，配合881mm的同级最大开口，日常采购、全家出行的行李都能轻松容纳；后排座椅放倒后容积可拓展至1,796L，露营装备、儿童推车都能从容装下，真正做到日常够用、出游能装、应急能扛。

新车外观同样以“实用自然主义”为核心，修长流畅的车身线条、沉稳扎实的尾部姿态，搭配标志性的“小方灯”前脸，既有辨识度，也兼顾了实用性。同时，作为一汽-大众智电2.0时代的先锋产品，ID. AURA T6携手酷睿程、VCTC等行业顶尖伙伴，首搭全新CEA电子电气架构、高端智能驾驶辅助系统，让智能化能力全面对标行业第一梯队，为用户带来领先智能与德系可靠兼备的完整体验。

从内饰设计的全面焕新到首采功能的集中落地，从空间场景的多元拓展到底层技术的扎实布局，ID. AURA T6既是一汽-大众深耕本土家庭用户需求的诚意之作，也是品牌智电2.0时代的重要落点。它以实用自然主义为锚点，将以人为本的理念渗透进每一处用车细节，为年轻家庭的纯电出行提供了更稳妥、更贴合日常需求的全新选择。

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