自1月1日起，宝马在中国调整了主力车型的价格，这次降价不仅涉及少数车型，而是覆盖了电动和燃油两个系列的全部产品，其中i7 M70L降幅最为显著，价格由接近190万元下调至159万元，相当于节省了30万元，同时iX1也进行了调价，原本售价超过29万元的车辆现在仅需22万多元即可入手，成为目前30万元以内价位中最便宜的宝马电动车。

燃油车也没能例外，X1不管是四驱还是两驱，价格都下调超过18%，7系几个型号中，一款降价11万，另一款降了13万，最低配置版本现在不到80万就能买到，宝马方面表示这并非打价格战，而是“价值升级”，他们觉得中国消费者更看重配置和用车体验，因此把一些过去需要额外付费的选装项目，直接变成标配提供。

这事儿不是突然发生的，去年底新能源车卖得特别好，渗透率已经超过40%，豪华品牌压力很大，特斯拉、蔚来这些品牌一直在降价，宝马再不出手应对，客户可能就要流失了，他们这次采取的是“明降暗升”的做法，表面上看价格降低了，实际上配置还增加了，比如iX1和X1现在标配L2+辅助驾驶、5G车联网、AR抬头显示，i7的后排也多了按摩功能和降噪功能。

市场反应来得很快，网上大家喊着赶快去买，也有人估计下半年还会降价，经销商的库存走得特别快，本来要卖三个月的车，现在一个月就卖完了，这次活动包括了从30万到90万的各种热门车型，不像奔驰奥迪那样只改动一两款。

奥迪和奔驰还没动静，如果到3月还不跟，他们在25万到40万这个主力区间可能会被宝马吃掉不少份额，国家对燃油车积分有要求，宝马借着电车降价，其实也在帮自己解决合规问题，他们还在全国铺新能源体验店，去年就开了217家，想让用户体验更方便。

说实话，这方法确实聪明，既照顾了品牌的面子，又把客户拉回来了，还顺便把政策指标给优化了，我身边好几个朋友都在看iX1这款车，他们说没想到宝马能做到这么实在。