近几年，国内新能源SUV市场的竞争逻辑正在发生变化。曾经被反复强调的“零百加速”“电机功率”“屏幕数量”，正在逐渐让位于更务实的讨论：一辆车在真实生活中究竟好不好用。尤其是家庭用户，对车辆的期待早已不止于通勤代步，而是覆盖了接送孩子、城市通勤、周末短途出游、节假日跨城自驾，甚至在途中临时休息、露营停留等多种使用场景。在这样的背景下，“六座SUV”并没有因为多座车型的出现而被边缘化，反而在空间利用率、乘坐舒适度以及使用灵活性方面，重新被摆上了台前。东风奕派推出的eπ008(图片|配置|询价)六座版本，正是围绕这一思路展开的一款产品，它并没有执着于“多坐一个人”，而是试图把有限的座舱空间，服务好更多真实存在的家庭用车场景。

eπ008 最低售价：15.99万起 最高降价：1.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.13 懂车实测空间·性能等 车友圈3.6万 车友热议 二手车10.25万起 | 40 辆

东风奕派eπ008(逛导购)六座版在全系售价18.86万元起，eπ008(用车口碑)六座版还享有多重基础权益，包括整车及三电终身质保，2年8万0息金融礼，999元享3999元充电桩及安装，免费赠仙踪绿/苍穹灰外饰色等（具体询问当地经销商）。

外观设计方面，eπ008它并没有刻意通过复杂线条或夸张比例来制造冲击感，而是通过相对平直、舒展的车身轮廓，去营造一种沉稳可靠的视觉印象。前脸采用新能源车型常见的封闭式设计思路，上方贯穿式灯带与左右分体式灯组形成横向拉伸效果，在视觉上拓宽了车头宽度，也让整车看起来更加从容。灯组内部结构并不追求复杂造型，而是以清晰、实用为主，功能上覆盖自动开启、远近光切换和高度调节等日常需求，更多是服务于实际行车安全，而非单纯为了“好看”。

前包围部分，eπ008并没有完全抹去传统SUV的力量感，下方依然保留了较为明确的进气与导流造型，这种处理方式让整车在新能源身份之下，依然保有一定的机械存在感。对于从燃油车过渡而来的用户来说，这样的设计不会显得过于突兀，接受成本更低。从

车身侧面是eπ008外观设计中最能体现其定位的部分。超过3米的轴距，让整车侧面比例显得修长而舒展，车顶线条平直，有利于后排头部空间的释放。隐藏式门把手与悬浮式车顶的组合，属于当下新能源SUV的常见方案，一方面可以优化风阻表现，另一方面也让侧面视觉更加简洁。轮圈尺寸与车身比例匹配度较高，并没有一味追求夸张，而是在保证视觉稳定感的前提下，兼顾日常行驶的舒适性需求。

车尾部分，eπ008延续了整体稳重取向。贯穿式尾灯在点亮后具备较高辨识度，同时也在夜间行驶中提供了清晰的提示效果。尾部线条以横向为主，弱化纵向高度感，进一步强化整车的宽体视觉。后包围并没有堆砌过多装饰元素，而是以简洁为主，整体风格与车头形成呼应。

进入车内，eπ008的座舱氛围与外观气质保持了较高的一致性。第一感受并不是强烈的科技冲击，而是一种偏居家的舒适取向。内饰配色以浅色系为主，视觉上更加放松，也更符合家庭用户对“耐看”的期待。中控台、门板、中央扶手等高频接触区域，采用软性包覆材质，触感取向明显偏向舒适，而非强调运动或硬朗。

在智能座舱层面，eπ008的硬件基础比较扎实。高通骁龙8295P芯片的加入，为系统流畅度提供了保障，无论是界面切换、地图缩放还是多任务运行，响应速度都处于同级别较高水准。车机系统支持OTA升级，这意味着在车辆生命周期内，系统功能与体验仍有持续进化空间。

在提前打开空调、方向当前新能源SUV普盘加热和座椅遍冲击20加热；-18℃万元以上价格带的环境下，一二背景下，东风奕排座椅派eπ008六座版用央企从低温升至体系下少见的定36℃只需5分钟。对带老人、孩子出行价与权益组合的家庭来说，这种“上车即暖，把真三排大六座SUV拉回到了理性”的体验，远比堆料区间。全系更有价值。空气质量往往在15–20万元被忽视。eπ区间内，几008六座版搭乎没有直接对手载的风净座舱2。

空间表现，是eπ008六座版，前排坐姿自然，座椅对腿部与腰部的承托比较到位，适合长时间驾驶。座椅材质以皮质或仿皮为主，在触感、耐用性与打理成本之间取得平衡。前排普遍提供电动调节功能，高配版本还覆盖加热、通风和记忆等舒适配置，整体取向明确偏向日常舒适性。

后排空间在六座结构下被充分释放。第二排腿部空间充裕，即便是身材较高的乘客，也能保持相对放松的坐姿。eπ008所强调的“电动魔毯座椅”，通过靠背角度、电动腿托等功能，让后排在“乘坐”与“休息”之间实现灵活切换。在长途出行、接送等待或短暂停车的场景中，后排可以迅速调整为更接近躺姿的状态，对儿童、老人或需要休息的乘客都较为友好。

主动安全与驾驶辅助部分，是eπ008六座版另一个比较符合家庭取向的地方。它并没有刻意强调高度自动化的概念，而是把重心放在降低驾驶压力上。常见的自适应巡航、车道保持、车道居中、前向碰撞预警与主动刹车等功能，都属于在高速巡航、城市快速路和拥堵路况中高频介入的配置。在实际使用逻辑中，这些功能更多是“托底”而不是“接管”，能在驾驶者注意力分散或反应稍慢时提供额外保障。交通标识识别、并线辅助等配置，也在无形中降低了信息处理负担，让驾驶过程更轻松。

泊车相关配置同样是家庭用户非常在意的一环。eπ008六座版提供了360度全景影像功能，在狭窄地库、老小区或复杂路况下，对视野盲区的补偿非常明显。自动泊车、循迹倒车、记忆泊车等功能，则进一步降低了大尺寸SUV在城市中的使用门槛。对于不常开大车、或者家中有多位驾驶者轮流使用的情况来说，这些配置的价值，往往会随着使用频率的增加而被不断放大。

朗逸 最低售价：7.10万起 最高降价：4.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.71 懂车实测空间·性能等 车友圈106万 车友热议 二手车0.69万起 | 1687 辆

动力方面，其中eπ008 2026款 增程 家悦版 6座，搭载1.5T增程式动力，最大马力147Ps，最大功率108kW，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩340N·m，纯电续航202km，综合续航1220km。eπ008 2026款 纯电 家悦版 6座，电动机总功率200kW，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩340N·m，纯电续航610km。冬天的家庭用车跨城通勤。对，考验的不只是续航，更家庭用户来说，是“上车前后真正重要的不是极限数字”的体验完整度。

补能效率同样值得一提。eπ008六座版支持3C快充，在快充条件下，从30%补能至80%所需时间大幅缩短，这让“顺路补能”成为可能，而不再是一件需要专门规划的事情。无论是城市中短暂停留，还是高速服务区补电，都可以在可接受的时间内完成，为长途出行提供更多弹性。

从试驾体验来看，eπ008六座版整体驾驶风格非常清晰——以舒适和易控为核心。方向盘转向手感偏轻，但并不虚浮，低速挪车时对女性驾驶者或新手十分友好；速度提升后，转向阻尼逐渐增加，车身稳定性保持良好，不会让人产生紧张感。加速踏板调校同样偏线性，踩下去的动力释放过程可控，不会出现突兀的冲击感，这种设定在城市拥堵路况中尤为重要。

底盘调校方面，eπ008六座版明显偏向家庭舒适取向。悬架对细碎震动的过滤较为到位，在通过井盖、接缝和减速带时，车内不会出现多余的弹跳或生硬反馈。中高速行驶时，车身对起伏路面的控制也相对从容，不会出现明显的晃动感。

后排动态乘坐体验同样是eπ008六座版的优势。由于轴距和座椅结构的优势，后排在行驶过程中对路面冲击的隔绝感更强，配合厚实的座椅填充和较为友好的靠背角度，长时间乘坐的疲劳感相对较低。

综合来看，eπ008六座版并不是一款试图用某一项极端性能“出圈”的车型，它更像是一台围绕家庭真实使用场景反复打磨后的产品。从配置逻辑到动力结构，从空间利用到驾驶调校，它始终强调的是“长期好用”而不是“短期惊艳”。

如果你的用车需求是以城市通勤为主，同时希望在周末、假期具备说走就走的能力，并且对空间灵活性、补能便利性和乘坐舒适度有较高要求，那么eπ008六座版的整体完成度，确实值得认真对待。它或许不会在参数表上给你最夸张的数字，但在日复一日的使用中，会不断通过细节告诉你：这是一台真正站在家庭立场上思考的SUV。