事实上我错了，而且错得离谱。这次全新奔驰S级全车有超50%的零部全面焕新，其覆盖了外观、内饰、动力、智能、底盘等多个核心点，用全新一代来描述一点都不为过，尤其新款S级它拥抱电气化方面的转变，让我不由得担心传统豪华是否真的要在2026年干票大的？

直到2026年宝马品牌规划曝光，我悬着的心终究还是“悬着”，而我悬的却是咱们自主新势力。尽管去年宝马集团在中国市场销售情况大不如往日那般高光，新车累计销售625527台，同比下滑了12.5%。但放眼全球，中国市场依旧是宝马集团第一大市场。

因此，宝马在2026年便早早地开启了它的高强度反击——现有车型增配降价！针对进口车型，如宝马7系/i7、宝马X6、宝马i4等多达31款进口车型价格调整，最大降幅超30万；针对国产车型，如26款宝马iX1、26款宝马3系/i3/X3、26款宝马5系/i5等车型，根据对应的车型标配前排座椅加热、智能泊车辅助系统Plus和5G网络等不同配置。

尽管去年宝马曾明确表示要退出“价格战”以维护市场秩序及品牌形象，但奈何“价格战”实在是太有成效善了，参考当年的宝马i3就是这么盘活的。但毕竟还是宝马品牌形象还是要兜住的，明面上是不能说参与“价格战”，而是一种基于“长期主义”理念下的产品策略优化！消费者买得开心，集团也能美美赚钱，双赢！

然而以上只是宝马集团给到的开胃菜，真正的“深水炸弹”还在后面。在宝马集团给出的2026年产品预告中了解到，基于新时代平台打造的首款车型全新宝马iX3长轴版北京车展亮相，并于下半年正式上市；全新宝马7系下半年亮相；基于新世代平台打造的全新宝马i3以及基于CLAR升级版架构打造的宝马3系将于下半年亮相；全新宝马X5、宝马iX4、宝马M2 xDrive等多达多达7款全新产品亮相。平台架构更新，多种动力形式展现，堪称史诗级的更新。