这个月宝马X3(图片|配置|询价)卖了八千多台，比上个月还多，已经连涨五个月了。不是偷偷摸摸涨，是实打实的销量数字，乘联会、4S店、二手车平台三方都能对上。以前它老被奥迪Q5L压一头，跟奔驰GLC也咬得难分难分，现在突然就跑出来了。

官方起步价写着31.8万，但实际去店里问，基本都降5.12万左右。裸车落到26.7万上下，比隔壁3系还贵不了多少。买入门款不用贷款压力太大，中配30L成了主力，店里销售说现在提30L尊享的人最多，配置够用，方向盘是真皮的，音响是哈曼卡顿，无线充前后都有。

车身长4米86，轴距快3米了，后排翘二郎腿不是问题。坐进车里第一眼就是那块12.3+14.9的大屏，反应快，地图更新也顺，不用自己折腾刷机。低配也有360影像和自动泊车，不是只在顶配才给你看。自适应巡航没塞进最低配，但该有的L2功能一个没少，不搞“参数好看实际用不上”的套路。

前脸那个双肾格栅确实有人嫌太冲，网上吐槽不少。但卖得好的店反馈，来看车的35到45岁男的，聊十分钟就问试驾时间，没人真为这个格栅犹豫。倒是后排老板座、隐藏排气、21寸轮圈这些细节，他们一坐进去就点头。

奥迪Q5L卖得更多，但终端价乱，优惠忽高忽低，二手残值掉得快。奔驰GLC还是35万起，配置还没X3新。X3不是单打独斗，X1在德国卖得稳，iX1续航500公里也有人订，整个宝马SUV线没断档。

不过提车变慢了，有客户等了42天，最后转头订了Q5L。小米YU7一个月卖3.7万辆，Model Y还在1.6万档位晃，X3还是纯油的，这点绕不开。店里最近推了个“终身免费保养”，不写进合同，但交钱当天就盖章——怕你嫌降价伤面子，服务先补上。

降价不是跌份，是把钱花在你能摸到的地方。屏幕、空间、底盘、售后，每一处都比老款实在。它没变魔术，就是把该给的都给了，还早了一步。