近些年来，新能源与智能化的浪潮席卷全球，特别是在中国，新能源乘用车零售渗透率已在去年12月就已突破62%的大关。不过，在市场突飞猛进的同时，电动出行的体验仍被“充电慢”和“低温充电难”等现实痛点所困扰。电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是一把鼻涕一把泪。这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担，也造成国家铜资源和社会成本的巨大浪费。
正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说，要解决这些根源性问题，关键看电池：“（想要）治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。”
于是，2026年3月5日，在深圳大运中心体育馆举行的“闪充中国 改变世界”发布会上，“六年磨一刀”的比亚迪正式发布了第二代刀片电池及闪充技术，带来了颠覆性的闪充体验，能够实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，让充电和加油一样快，超越过往，前所未有。此举创造了全球量产最快充电速度新纪录，以全能表现重新定义全世界最领先的动力电池，引领电动车进入闪充时代。
与此同时，仰望、腾势和方程豹新车型也将搭载第二代刀片电池及闪充技术，让更多消费者能够尽快用上这一“黑科技”。
《早懂车》了解到，比亚迪第二代刀片电池实现了“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”的兼得，常温充电情况下，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度充电，从20%到97%只用12分钟，比常温只多3分钟，让“电车不过山海关”永远成为历史。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，让充电和加油一样快。从此，电动车南来北往畅行无忧，电动化上半场至此完美收官。
一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的一对矛盾体。比亚迪在实现闪充的同时，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整车的轻量化、高效化创新，搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。
比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响，既充得快，又很耐用！基于这样的底气，比亚迪还宣布电池质保政策再加码！第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”，电池容量低于77.5%就免费包换，这就是第二代刀片电池，给到所有用户的安心承诺！
第二代刀片电池继续将安全进行到底，比亚迪通过一系列超越新国标的安全测试，为用户打造最安全的电池，确保电池全生命周期都安全，彻底打消用户的安全顾虑。
比亚迪第二代刀片电池，既给到用户前所未有的闪充速度，又给超1000公里的超长续航，还给更长的寿命和更高的质保政策，更给远超新国标的安全，这就是全世界最领先的动力电池！
为了实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到了：1500kW！是全球量产单枪最大功率充电桩！并且，每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统，存电的时候，是电能的“蓄水池”；放电的时候，又是功率的「放大器」。这实现了两个技术颠覆：一是不会崩溃电网，无需再为解决充电难投入大量社会资源成本；二是无论电网强弱，哪怕多车同时充电，每把枪都能输出1500kW功率，从根本上杜绝了“车一多，充电就变慢”的尴尬，保证每位用户都能获得稳定、极致的充电速度。
众所周知，传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程还很繁琐，为了解决这些痛点，比亚迪闪充桩采用了全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，充电枪取放轻如“零重力充电枪”，线缆永不拖地，告别脏污；不管你的车充电口在左边还是右边，滑轨设计都能轻松移动。比亚迪还打通了车和桩之间的所有链路，只需通过比亚迪闪充APP简单设置，即可实现“即插即充，无感支付”——用户全程无需费力、无需弄脏手、也无需操作手机。整个补能过程变得前所未有的流畅、省心，重新定义了公共充电的体验标准，堪称当前对用户最为友好的充电桩。
令广大车迷感到欣喜的是，王传福还在发布会现场宣布：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快。并且，在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。具体细则，以比亚迪各品牌的发布为准。后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。
为了更快地把闪充桩建到用户身边，比亚迪同步启动“闪充中国”战略，与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式在全国范围内大规模建设闪充站，预计到年底将落成20000座闪充站。其中，18000座“闪充站中站”将覆盖城区90%区域的5公里内，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站；2000座“闪充高速站”还将覆盖近三分之一的高速公路服务区，实现每隔100多公里就有一座，今年五一前将首批建成1000座“闪充高速站”，让用户五一假日出行无忧，彻底解决“找桩难”和“排队长”的用户焦虑；预计到年底建成18000座。在覆盖范围上，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站，确保用户在城区90%区域的5公里内，就能使用闪充服务，把闪充站真正铺到用户家门口。
后续，比亚迪还将开启闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站，用户需求在哪，站就建在哪，并将闪充站面向全社会开放共享。
第二代刀片电池及闪充技术的发布，与“闪充中国”战略的落地，标志着 “充电慢”、“低温充电难”这两大世界性难题已被攻克，新能源汽车电动化的“上半场”至此完美收官。
懂车之道：
真正的技术情怀，是相信一个未来，并把它变为现实。回首2006年，比亚迪提出“三大绿色梦想”，自此成为王传福一生的事业。历经十几年的坚持，曾经的梦想才一步步走向现实，才有了今天“光储充一体”的闪充技术。比亚迪一直都是一家用技术改变世界的公司。如今，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，就是当初的三大绿色梦想照进现实，将再一次，用技术改变世界。
展望未来，比亚迪宣布将在2026年年底，在海外规模化落地闪充站，从闪充中国，迈向闪充星球，助力全球电动化跨越式发展，把地球，建设成一个更加绿色的星球！曾经，改变世界的车轮从远方而来；今天，引领时代的浪潮就在中国！比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，让新能源汽车，从此迈入闪充时代！
在《早懂车》看来，比亚迪发展到今天，做出任何技术产品和决策，已经不能只从“卖车”的角度来理解。为什么要攻克零下30度极寒充电的难题？因为要让北方用户也有畅快享受电动出行的权利。为什么要把充电网络向所有车主开放？因为用户好，行业发展才能真的好。为什么发布会不炫参数，而聚焦“解决痛点”？因为企业的价值，不在于自己多强，而在于为社会解决了多难的问题。提升充电效率，意味着把等待的时间还给用户，意味着更高效地利用中国稀缺的铜资源；将“闪充”面向全社会开放共享，甚至未来铺设至海外，是在输出绿色转型的“中国方案”，推动全球电动化跨越式发展。无论是“援产口罩”还是“闪充星球”，其底层逻辑一以贯之：国家与时代的需要，就是比亚迪创新的方向。
